항공우주 부품을 위한 티타늄 정밀 가공
Ti-6Al-4V(Grade 5), Grade 2, Grade 23(ELI)를 중국 공장에서 직접 절삭합니다. 열이 잘 빠지지 않고 절삭 도중 표면이 굳어버리는 티타늄의 성질에 맞춰 공구 재종과 절삭유, 이송 조건을 따로 잡고, 중요 치수는 ±0.01mm까지 CMM으로 확인합니다. 원자재는 밀 시트와 EN 10204 3.1로 대조하고, 초도품 검사 성적서와 치수 보고서를 첫 출하분부터 동봉해 드립니다.
무료 상담24시간
견적 회신
±0.01mm
중요 치수 공차
중국 공장
생산 거점
1개
최소 발주
소재
| 등급 | 특성 | 일반적인 응용 |
|---|---|---|
| 티타늄 Grade 5 (Ti-6Al-4V) | 인장강도 950 MPa, 항복강도 880 MPa, 밀도 4.43 g/cm³. 무게 대비 강도가 높고 체액과 해수에도 강해 항공우주 주력 합금으로 꼽힙니다. | 동체 브래킷, 엔진 마운트, 터빈 부품, 레이싱 부품, 수술용 임플란트 |
| 티타늄 Grade 2 (순티타늄) | 인장강도 344 MPa. 불순물을 낮춘 순티타늄으로 내식성과 성형성, 용접성이 두드러져 성형 뒤 절삭이 많은 부품에 잘 맞습니다. | 화학 설비 배관, 열교환기, 선박 하드웨어, 의료기기 하우징 |
| 티타늄 Grade 23 (Ti-6Al-4V ELI) | 인장강도 860 MPa. 간극 원소를 더 낮춘 ELI 등급으로 파괴인성과 생체적합성이 높아 몸에 삽입하는 부품에 선호됩니다. | 정형외과 임플란트, 수술 기구, 항공우주 구조 부품 |
| 티타늄 Grade 7 (Ti-0.15Pd) | 인장강도 345 MPa. 팔라듐을 더해 환원성 산에 특히 강하므로 부식이 심한 유체를 다루는 설비에 적합합니다. | 산 취급 배관, 열교환기 튜브, 반응기 부품, 담수화 설비 |
공정 매개변수
| 매개변수 | 표준 범위 |
|---|---|
| 가공 방식 | 3축·4축·5축 밀링, CNC 선반, 밀·턴 복합기 |
| 치수 공차 (정밀) | ±0.01~0.02mm (중요 형상, CMM 검증) |
| 치수 공차 (일반) | ±0.05mm (비중요 형상) |
| 표면 조도 (절삭 직후) | Ra 0.8~1.6 μm |
| 표면 조도 (정밀 마무리) | Ra 0.2~0.4 μm (마무리 패스 적용 시) |
| 최대 가공 크기 (밀링) | 800 × 500 × 400 mm (3축), Ø600 × 400 mm (5축) |
| 최대 가공 크기 (선반) | Ø300 × 600 mm |
| 최소 벽 두께 | 0.5 mm (알루미늄), 0.8 mm (강), 0.6 mm (황동) |
| 나사 규격 | M1.6~M24, 표준 및 맞춤 나사 산 형상 |
| 리드타임 (시제품) | 영업일 3~5일 |
| 리드타임 (양산) | 수량에 따라 영업일 7~20일 |
표면 마감
절삭면 그대로 (정밀)
공구에서 막 나온 상태의 면으로 Ra 0.8~1.6 μm입니다. 조립 뒤 보이지 않는 내부 형상이나 기능면에 그대로 사용합니다.
비드 블라스트
고른 무광 질감(Ra 1.6~3.2 μm)을 내어 절삭 자국을 정리하고, 뒤이어 올릴 도장·코팅의 밀착성을 높입니다.
연마 (경면 / 새틴)
기계 연마로 경면은 Ra ≤0.1 μm, 새틴은 Ra 0.4~0.8 μm까지 냅니다. 외관·광학·임플란트 면에 주로 지정됩니다.
패시베이션
산 처리로 표면에 남은 철분을 걷어내고 치밀한 산화피막을 키워 내식성을 높입니다. 티타늄 납품 전 가장 자주 거치는 마감입니다.
아노다이징 (산화 / 착색)
전해 산화로 장식 색을 입히고 얇은 차단 피막을 만듭니다. 알루미늄 아노다이징과 원리가 달라 두께와 색은 공정 범위 안에서만 조절됩니다.
분체 도장
폴리에스터·에폭시 분체를 60~120 μm 두께로 올립니다. RAL/Pantone 색상 맞춤이 가능하고 내후성과 내스크래치성이 좋습니다.
무전해 니켈 / DLC
경도 HRC 48~55의 균일한 니켈 도금이나 DLC 박막으로, 슬라이딩면과 씰면의 마모 및 눌어붙음을 줄입니다.
제조 설계 (DFM)
- STEP, IGES, Parasolid 파일을 올려주시면 24시간 안에 무료 DFM 보고서를 보내 드립니다.
- 티타늄은 절삭 열로 표면이 급격히 굳으므로, 공구에 눌려 휘는 얇은 리브나 긴 돌출부는 가급적 두께를 확보해 주십시오.
- 안쪽 모서리는 공구 반경의 1.5~2배, 수치로 보통 R1.5~R3 이상을 권합니다. 코너에서 공구가 한꺼번에 물리지 않아 발열과 마모가 함께 줄어듭니다.
- 절삭 온도를 낮추도록 날카로운 포지티브 레이크 초경 공구와 클라임 밀링을 기본 조건으로 잡습니다.
- 열전도율이 낮아 열이 절삭부에 머무는 만큼, 고압 절삭유를 충분히 뿌려 칩과 열을 함께 씻어냅니다.
- 4축·5축으로 세팅을 줄이면 기준면을 한 번의 고정에서 따낼 수 있어 진직도·직각도 같은 기하 공차를 지키기 수월합니다.
- 기능과 무관한 면까지 ±0.01mm로 지정하면 가공 시간과 비용만 늘어납니다. 도면에서 중요 치수와 일반 치수를 나눠 적어 주십시오.
- 소재 단가가 높은 만큼 시제품 1개로 끼움·강도·원가를 먼저 확인한 뒤 양산 물량을 정하시는 편이 안전합니다.
금형 및 생산 능력
| 유형 | 납기 | 적합한 용도 |
|---|---|---|
| CNC 시제 가공 | 3~5일 | 1~100개, 설계 검증과 기능 시험, 별도 치구 없이 진행 |
| 알루미늄 전용 치구 | 2~3주 | 100~1,000개, 양산 전 브리지 물량을 반복 세팅으로 대응 |
| 강재 전용 치구 | 4~6주 | 1,000개 이상, 세팅 편차를 줄인 장기 양산 |
품질 보증
- 티타늄 원자재는 입고 단계에서 화학 성분과 인장·항복 강도, 경도가 적힌 밀 시트(EN 10204 3.1)로 대조하고 로트 번호를 붙여 보관합니다.
- 양산 첫 물량은 초도품 검사(FAI)로 도면의 전 치수를 CMM 측정하고, 그 치수 검사 성적서를 첫 출하분에 동봉합니다.
- 중요 공정 사이사이에 중간 검사를 넣어, 치수 편차가 여러 개로 번지기 전에 잡아냅니다.
- 표면 조도는 조도계로 실측해 지정하신 Ra 값 범위에 들어오는지 확인합니다.
- 마이크로미터, 캘리퍼스, 하이트 게이지, 보어 게이지, 나사 게이지는 교정 주기를 정해 따로 관리합니다.
- 양산 건의 중요 치수는 공정 능력(Cpk)을 산출해 관리하며, 요청하시면 SPC 추이 자료를 넘겨 드립니다.
- 버, 공구 자국, 모서리 상태와 도면 대비 부적합 여부를 최종 육안 검사로 걸러냅니다.
- 출하 로트마다 CMM 측정값을 담은 최종 치수 보고서를 함께 보내고, 검사 기록은 이력 추적이 되도록 남겨 둡니다.
- 고객사가 지정하는 SGS, Bureau Veritas, TÜV 등의 독립 시험 기관 검사도 출고 전에 주선해 드립니다.
애플리케이션
- 항공우주: 동체 브래킷, 엔진 마운트, 액추에이터 하우징, 체결용 패스너
- 의료: 수술 기구, 임플란트 시제품, 정형외과 기기, 진단 장비 부품
- 모터스포츠: 서스펜션 링크, 경량 브래킷, 레이싱 차체 부품
- 해양·조선: 프로펠러 축, 소나 하우징, 해수에 견디는 하드웨어
- 화학 플랜트: 반응기 내부 부품, 열교환기, 부식성 유체용 펌프 몸체
- 방위 산업: 광학 마운트, 체결 부품, 특수 차량 하드웨어
- 정밀 산업: 고강도 체결부품, 커플링, 링크 기구
- 무게 대비 강도가 관건인 각종 맞춤 티타늄 절삭 부품
FHY Precision을 선택하는 이유
티타늄 전용 절삭 조건을 따로 잡습니다. 이송·회전수, 공구 재종, 절삭유 분사까지 발열과 가공경화를 기준으로 맞춥니다.
중요 치수는 ±0.01mm, 0.001mm 분해능 CMM으로 실측하고 양산 내내 SPC로 감시합니다.
4축·5축으로 언더컷과 복합 각도를 세팅 몇 번 만에 따내니, 단가가 높은 부품일수록 위치 오차 위험이 줄어듭니다.
소재를 밀 시트로 입고 확인하고 로트까지 추적하므로, 항공우주·의료 납품 심사에 필요한 근거가 바로 나옵니다.
치구 비용 없이 3~5일 만에 시제품 1개를 먼저 만들 수 있어, 양산 전에 설계와 원가를 함께 검증합니다.
절삭부터 패시베이션·연마·코팅, 검사까지 한 공장에서 이어지므로 공정을 나눠 맡길 때 생기는 인수인계가 없습니다.
STEP·IGES를 보내시면 발열 대책, 강성, 공차 설계를 짚은 DFM 보고서를 24시간 내 무료로 드립니다.
중국 공장 직영이라 중간 유통 마진 없이 견적을 드리되, 공정 관리 내역은 도면과 검사 성적서로 투명하게 공개합니다.
자주 묻는 질문
1. 어떤 티타늄 등급을 가공하시나요?
항공우주 주력 합금인 Ti-6Al-4V(Grade 5)를 비롯해, 내식용 순티타늄 Grade 2, 임플란트용 Grade 23(Ti-6Al-4V ELI), 강한 산 환경용 Grade 7(Ti-0.15Pd)을 상시 가공합니다. Grade 1, Grade 4, Grade 9 같은 등급도 요청하시면 조달합니다. 모든 로트는 화학 성분과 기계적 성질이 적힌 밀 시트를 받아 입고 검사를 거친 뒤에야 가공에 들어갑니다.
2. 티타늄은 왜 가공이 까다롭고, 어떻게 대응하시나요?
열전도율이 낮아 열이 절삭부에 그대로 머물고, 공구 아래에서 표면이 급격히 가공경화하기 때문입니다. 저희는 날카로운 포지티브 레이크 초경 공구, 강성 높은 고정, 클라임 밀링, 넉넉한 안쪽 R, 충분한 고압 절삭유로 온도와 눌어붙음을 함께 잡습니다. 그래서 벽이 얇은 부품에서도 공구 수명과 공차, 표면 조도가 일정하게 유지됩니다.
3. 중요 치수 공차를 어디까지 맞출 수 있나요?
일반 형상은 ±0.05mm를 기본으로, 중요 형상은 ±0.01~0.02mm를 안정적으로 냅니다. 0.001mm 분해능 CMM으로 실측하고, 평면도·평행도·수직도·동심도 같은 기하 공차는 0.02mm로 관리합니다. 양산 건의 중요 치수는 공정 능력 조사를 붙여 드립니다.
4. 복잡한 항공우주 형상도 5축으로 가공되나요?
그렇습니다. 4축·5축 머시닝센터로 언더컷, 복합 각도, 자유곡면, 임펠러 형상을 적은 세팅으로 따냅니다. 기준면을 한 번의 고정에서 가공하므로 고가 티타늄 부품에서 특히 신경 쓰이는 진직도와 위치도가 안정되고, 세팅을 옮길 때 생기는 정렬 오차도 피할 수 있습니다.
5. 최소 발주 수량과 시제품 진행은 어떻게 되나요?
MOQ는 1개입니다. 티타늄은 소재 자체가 비싸 시제품 우선 방식을 권하는데, 단품으로 끼움 맞춤과 강도, 원가를 확인하신 뒤에 물량을 정하시면 됩니다. 양산은 전용 치구를 붙여 수천 개 단위까지 늘릴 수 있고, 시제 단계에서는 별도 치구 비용이 들지 않습니다.
6. 납기는 얼마나 걸리나요?
시제품은 영업일 3~5일, 양산은 수량·형상·마감에 따라 영업일 7~20일입니다. 5축 작업이나 벽이 특히 얇은 부품은 긴 쪽으로 잡습니다. 견적을 드릴 때마다 날짜를 명시한 납기를 서면으로 확정하며, 중간 일정 변경도 미리 공유합니다.
7. 티타늄에 주로 지정하는 표면 마감은 무엇인가요?
가장 많은 것이 절삭면 그대로(Ra 0.8~1.6 μm)이고, 균일한 무광을 원하시면 비드 블라스트, 임플란트나 외관 부품이면 경면 연마(Ra ≤0.1 μm)를 씁니다. 여기에 패시베이션으로 내식성을 보태고, 착색이 필요하면 아노다이징, 슬라이딩면의 내마모가 필요하면 무전해 니켈이나 DLC를 올립니다.
8. 3D 파일이 없어도 가공을 맡길 수 있나요?
가능합니다. PDF, DXF, DWG 같은 2D 도면은 물론 실물 샘플도 받습니다. 샘플의 경우 CMM 스캔으로 형상을 읽어 정확한 3D 모델을 만드는 역설계를 해 드리며, 이때 드는 소액의 비용은 이후 양산 발주에서 상계해 드립니다.
9. 자재 품질과 이력은 어떻게 확인하나요?
원소재마다 화학 성분, 인장·항복 강도, 경도를 기록한 밀 시트(EN 10204 3.1)가 함께 들어오고, 입고 검사에서 이를 대조한 뒤 로트 번호를 붙여 보관합니다. 출하 때 그 기록을 동봉하며, 로트 단위 추적 자료와 추가 시험 성적서도 요청하시면 냅니다. SGS, Bureau Veritas, TÜV 가운데 지정하신 기관의 독립 검사도 출고 전 주선합니다.
10. 설계 도면의 비밀은 지켜주시나요?
도면을 검토하기 전 NDA 체결을 기본으로 합니다. 지식재산 보호가 중요한 항공우주·방위·의료·전자 고객의 파일은 프로젝트 담당 팀으로만 접근을 제한하고, 서면 동의 없이 고객 부품을 외부에 보여주거나 사진으로 남기지 않습니다.
11. 한국까지 배송과 통관은 어떻게 진행되나요?
소량은 DHL, FedEx, UPS 특송으로 영업일 3~7일, 큰 물량은 항공이나 해상으로 2~6주 잡습니다. 상업 송장, 포장 명세서, 원산지 증명서 같은 통관 서류는 출고 전에 먼저 보내 드리고, 인코텀즈는 DAP나 DDP 가운데 편하신 쪽으로 협의합니다. 티타늄 부품은 운송 중 습기와 마찰을 막도록 방식 처리해 포장하며, 해상 물량은 IPPC 처리 목재 상자를 씁니다.
12. 가격은 어떻게 산정되고, 수량이나 설계 변경 때 어떻게 달라지나요?
단가는 소재비, 절삭 시간, 마감, 검사 항목을 나눠 계산합니다. 이송이 느리고 공구를 자주 갈아끼우므로 절삭 시간이 알루미늄·강보다 길게 잡히고, 결국 형상 복잡도와 벽 두께, 요구 공차가 단가를 가장 크게 좌우합니다. 수량이 늘면 초기 세팅비가 나눠져 개당 가격이 내려가고, 도면이 바뀌면 가공 프로그램과 치구, 검사 기준을 다시 세우는 비용이 생깁니다. 24시간 안에 항목별로 나눈 견적서를 드리고, 변경분도 그 자리에서 다시 계산해 반영합니다.
13. 알루미늄이나 스테인리스강 대신 티타늄을 쓸 만한 때는 언제인가요?
높은 강도, 낮은 무게, 내식성을 한꺼번에 요구할 때입니다. 무게가 관건인 항공우주 구조물, 해수·화학 물질에 닿는 부품, 의료 임플란트와 수술 기구, 화씨 600도(섭씨 약 315도)를 넘는 고온에 오래 놓이는 부품이 여기 해당합니다. 한 가지 성질만 필요하다면 다른 소재가 낫습니다. 가벼움만이면 7075-T6 알루미늄, 내식성만이면 316 스테인리스강, 강도만이면 4340 강으로 비용을 60~90% 아낄 수 있습니다. DFM 단계에서 대체 소재가 기능에 맞는지 솔직히 말씀드립니다.
14. 가공 뒤 용접이나 접합도 맡길 수 있나요?
티타늄은 TIG, 레이저, 전자빔으로 잘 붙지만 규칙이 까다롭습니다. 금속이 대략 500°C 아래로 식을 때까지 불활성 가스가 용융부와 뒷면을 모두 덮어야 하는데, 뜨거운 티타늄이 공기 중 산소와 질소를 흡수하면 쉽게 부서지기 때문입니다. 강재에 쓰던 와이어 브러시 하나로도 오염이 생길 만큼 청결 관리가 중요합니다. 조립에 용접이 필요하시면 용접 준비 형상에 맞춰 가공하고, 자격을 갖춘 용접 협력사와 일정을 맞춰 드립니다.
15. 납품 때 어떤 검사 서류를 받을 수 있나요?
업종과 위험도에 맞춰 묶음을 고르시면 됩니다. 기본은 히트·로트 추적이 담긴 소재 증명서, 도면 대비 치수 검사 성적서, 중요 형상의 CMM 데이터, 신규 품번의 초도품 검사(FAI) 보고서, 표면 조도 기록입니다. 의료·항공우주 건은 사용 공구와 검사 방법을 적은 공정 기록까지 붙일 수 있습니다. 출시 단계에서 서류 공백이 생기지 않도록, 필요한 범위를 견적 단계에서 미리 합의하시는 편을 권합니다.
16. 맞춤 치구의 소유권과 결제 조건은 어떻게 되나요?
고객사가 비용을 부담해 만든 치구의 소유권은 고객사에 귀속된다는 조항을 계약에 명시합니다. 저희 공장에서 보관하며 양산에 쓰되, 원하실 때 언제든 반출하실 수 있고 무단 전용은 하지 않습니다. 결제는 견적서에 적은 조건에 따르며, 시제·금형·양산 단계별로 나눠 청구하는 방식도 협의 가능합니다. 통화와 세금계산서, 대금 일정은 발주 전에 문서로 확정해 드립니다.