Embalaje de Exportación para Piezas de Inyección
Arañazos, roces y golpes de tránsito encabezan los motivos de rechazo a la llegada, y casi todo se decide mucho antes de cerrar la caja. Diseñamos la separación interior, la resistencia del cartón, el patrón de paletizado y la barrera contra la humedad en función de su pieza, de su ruta y de su número de cajas, y embalamos en la misma nave donde se moldea.
Consulta Gratuita24h
Presupuesto de embalaje
ESD / EPE / Blíster
Sistemas disponibles
ISTA 1A / 3A
Protocolo de caída
Marcado ISPM 15
Paletizado
Materiales
| Grado | Propiedades | Aplicaciones Típicas |
|---|---|---|
| Cartón ondulado simple (onda B o C) | Tres hojas, dos caras y una onda intermedia, de 3 a 4 mm de espesor, resistencia al aplastamiento de canto en torno a 32 ECT y peso propio muy contenido, algo que importa cuando el flete se cobra por volumen | Cajas estándar para piezas poco delicadas, cajas interiores dentro de una caja maestra, envíos aéreos donde el peso del cartón entra en el peso taxable |
| Cartón ondulado doble (onda BC) | Cinco hojas y de 6 a 9 mm de espesor, con un ECT cercano a 44 o superior; mantiene la resistencia a la compresión durante una travesía marítima húmeda mucho mejor que la pared simple | Piezas pesadas, cajas maestras, pilas de cinco o más alturas y rutas cálidas y húmedas |
| Espuma EPE (polietileno expandido) | Espuma de celda cerrada, densidad de 15 a 30 kg por metro cúbico, troquelada a la forma de la pieza, recupera tras comprimirse, químicamente inerte y no suelta polvo | Separadores entre capas de piezas cosméticas, cercos troquelados para formas irregulares, protección de bordes dentro de la caja |
| Bolsa y film antiestático ESD | Resistividad superficial entre 10 elevado a 9 y 10 elevado a 11 ohmios por cuadrado, de comportamiento disipativo y no conductor; polietileno rosa o grado barrera metalizado para conjuntos sensibles a la humedad | Carcasas electrónicas con insertos metálicos, cuerpos de conector, piezas con destino a una línea de montaje protegida contra descargas |
| Bandeja blíster y clamshell (PET o PVC) | Termoformada sobre el contorno de la pieza, de modo que cada unidad ocupa una posición fija; transparente para contar de un vistazo y rígida para soportar la carga de la pila | Piezas listas para venta, componentes pequeños que se enredarían a granel, alimentación automática en destino |
| Papel VCI y film estirable | Material tratado con inhibidor de corrosión volátil que protege insertos metálicos y superficies metalizadas durante una travesía húmeda sin dejar residuo | Piezas sobremoldeadas con acero expuesto, roscas y caras mecanizadas, todo aquello que un viaje marítimo con salitre oxidaría |
Parámetros del Proceso
| Parámetro | Rango Estándar |
|---|---|
| Grado del cartón | Pared simple de 32 ECT hasta pared doble de 44 ECT o más, según altura de pila y peso de pieza |
| Método de separación | Separador de EPE, cerco de espuma troquelado, bandeja blíster, bolsa individual, intercalado de papel |
| Protección antiestática | Resistividad superficial de 10^9 a 10^11 ohmios por cuadrado, film barrera metalizado bajo pedido |
| Referencia de ensayo de caída | ISTA 1A para cajas por debajo de 68 kg, ISTA 3A para envíos por paquetería |
| Altura de caída (ISTA 1A, según peso) | 760 mm por debajo de 9.5 kg, 610 mm hasta 18.6 kg, 460 mm hasta 27.7 kg, 305 mm hasta 45.4 kg, 200 mm hasta 68 kg |
| Cálculo de desecante | Según MIL-D-3464, una unidad por cada 0.42 metro cúbico de volumen cerrado, con ajuste por duración del viaje |
| Especificación del palé | Tratamiento térmico ISPM 15, con el sello IPPC estampado en dos caras opuestas |
| Huella del palé | 1200 x 1000 mm, 1200 x 800 mm, 1100 x 1100 mm, elegida según el sistema de manipulación de destino |
| Altura de la pila | Hasta 1600 mm incluido el palé para la mayoría de transitarios, menos si aplican límites de aerolínea |
| Referencia de contenedor | 20GP en torno a 33 metros cúbicos nominales, 40HQ en torno a 67 metros cúbicos nominales; el volumen útil depende del patrón de paletizado |
Acabados Superficiales
Embolsado individual
Cada pieza entra en su propia bolsa antes de llegar a la caja. En piezas cosméticas de brillo alto o pulidas es la vía más económica de impedir que se froten entre sí durante el viaje, y cuesta una fracción de lo que vale una devolución. El espesor de bolsa y el tipo de cierre se eligen según si en destino se desembala a mano o a máquina.
Separadores y cercos troquelados de EPE
Las planchas de espuma entre capas evitan el contacto entre piezas apiladas, y los cercos troquelados fijan la posición para que nada se desplace cuando la caja se manipula de costado. En una carcasa de aspecto crítico suele ser la diferencia entre una recepción limpia y un palé de rechazos rozados, porque buena parte del daño en tránsito viene de vibrar contra un vecino duro y no de un golpe único.
Embalaje en bandeja blíster
Una bandeja termoformada aloja cada pieza en su alveolo, lo que protege la superficie visible y permite al equipo de recepción contar de un vistazo. Encaja en componentes pequeños, conjuntos que van a pie de línea y envases de venta. El utillaje de la bandeja es económico y se presupuesta aparte del molde de inyección.
Sellado ESD y barrera de humedad
Bolsas disipativas y, cuando hace falta, film barrera metalizado sellado con una bolsita de desecante dentro, para carcasas electrónicas y piezas con insertos metálicos. El film barrera se termosella en lugar de plegarse, porque un cierre doblado no es un cierre estanco y falla a mitad de una travesía húmeda.
Cierre de caja y flejado
Las cajas se precintan en H con las costuras superior e inferior cubiertas y después el palé se enfarda con film estirable y se fleja con fleje de PET protegiendo las esquinas. La combinación de film y fleje mantiene la carga a escuadra durante la manipulación del contenedor, donde lo que suele fallar es una capa superior desplazada y no un cartón roto.
Marcas de embarque y colocación de etiquetas
Las marcas se imprimen o etiquetan en dos caras contiguas, para que siempre haya una legible aunque estén apiladas, y las etiquetas de palé van en dos caras opuestas. Contenido, cantidad, número de caja sobre el total, peso neto y bruto, país de origen y símbolos de manipulación son estándar, y podemos imprimir etiquetas del cliente o del marketplace con su propio arte.
Diseño para Fabricación (DFM)
- Indíquenos qué caras son cosméticas antes de empezar: forrar todas las superficies en espuma sale más caro que proteger solo las que ve el cliente final
- Decida si la pieza puede anidarse o necesita separación, porque el anidamiento recorta el volumen de caja de forma directa y suele abaratar más que cualquier otro ajuste
- Ajuste el número de cajas para que encaje de forma limpia en el patrón de palé, ya que media capa vacía desperdicia más flete que cualquier ahorro conseguido en otro punto
- Compruebe si el destino exige un tamaño de etiqueta o un código de barras concretos, porque reetiquetar a la llegada se cobra por caja y borra cualquier ahorro del embalaje barato
- Avise si la pieza lleva insertos metálicos: un inserto expuesto pide protección contra el óxido, que suma costo de material y sigue siendo mucho más barata que recuperar existencia oxidada
- Pida embalaje antiestático si la pieza entra en una línea de electrónica, dado que el daño por descarga aparece a menudo como fallo en campo y no como desperfecto visible
- Mida la caja y no la pieza al estimar el flete, porque se cobra por el mayor valor entre peso y volumen y un bulto abultado puede multiplicar el costo por dos
- Dimensione la protección contra la humedad según la duración real de la ruta y la estación: una travesía corta y seca apenas necesita desecante, una ruta monzónica necesita bastante más
- Cierre la referencia de ensayo de caída antes del primer envío, así el criterio queda fijado mientras todavía es un plano y no una discusión
- Envíenos STEP, IGES o DXF y le devolvemos en 24h una propuesta de embalaje sin costo, con método de separación, tamaño de caja, patrón de palé y número de contenedores
Herramientas y Capacidad
| Tipo | Tiempo de Entrega | Adecuado Para |
|---|---|---|
| Solo embalaje (molde existente o empaque manual) | 1 semana para el diseño del embalaje y la primera pieza embalada | Cualquier volumen, cajas estándar y formatos de EPE de stock, la alternativa más económica cuando la pieza tolera viajar a granel |
| Utillaje de troquel para EPE | 1 a 2 semanas | Programas repetitivos y piezas frágiles o cosméticas, donde un inserto con forma evita envolver a mano una por una |
| Utillaje de termoformado para blíster | 2 a 3 semanas | Presentación de venta, alimentación a pie de línea, piezas pequeñas que deben llegar separadas y fáciles de contar |
| Programa combinado (moldeo más embalaje) | De 2 a 3 semanas para útil blando de aluminio y de 4 a 6 semanas para útil de acero de producción; el diseño del embalaje corre en paralelo | Programas en los que utillaje, pruebas y embalaje se cotizan juntos bajo una sola orden de compra |
Aseguramiento de Calidad
- Superficies cosméticas revisadas antes de embalar, con la iluminación y la distancia de observación acordadas y contra la muestra aprobada
- Recuento de cajas verificado dos veces, al embalar y al completar el palé, con la cifra anotada palé por palé
- Ensayo de caída y de apilado gestionado en un laboratorio externo según ISTA 1A o ISTA 3A cuando el proyecto lo pide
- Tarjeta indicadora de humedad dentro de cada envase barrera sellado, para que el comprador compruebe si el cierre aguantó la travesía
- Revisión de palés y cajas confirmando que el sello de tratamiento térmico ISPM 15 está presente y legible en cada palé
- Registro de peso y dimensiones por caja y por palé, emitido antes de la carga para que los documentos del transitario concuerden con la realidad física
- Reportaje fotográfico del método de embalaje, del patrón de paletizado y del contenedor cerrado, remitido antes de que zarpe el buque
- Packing list y Certificado de Origen con cada expedición, más los documentos comerciales adicionales que exija la ruta
- Si lo solicita, concertamos la intervención de una firma independiente como SGS, Bureau Veritas o TÜV en cualquier fase, incluida la comprobación previa a la carga
- Toda desviación respecto al método de embalaje acordado se comunica antes del envío y no se descubre al abrir en destino
Aplicaciones
- Carcasas de electrónica de consumo con una cara exterior de acabado visible
- Paneles y embellecedores de mando de electrodoméstico enviados como repuestos
- Guarnecidos interiores de automoción con destino a planta de montaje
- Cierres y cuerpos de envase exportados a granel
- Carcasas de LED y cubiertas de lente donde el rayado se nota en servicio
- Cuerpos de conector y regletas embalados para alimentación automática
- Producto en blíster listo para el lineal
- Componentes plásticos industriales embarcados con insertos metálicos
- Repuestos y piezas de servicio distribuidos entre varios destinos
Por Qué Elegir FHY Precision
El embalaje se diseña y se aplica en la misma nave donde se moldea, así el método se prueba sobre piezas reales antes del primer envío
La separación se decide a partir de su exigencia cosmética y de su ruta marítima, y no según la espuma que haya en almacén
Tamaño de caja y patrón de palé se calculan a la vez, de forma que el contenedor se llena bien y el flete por pieza resulta previsible
La defensa contra humedad y descargas se calcula en lugar de improvisarse, cantidad de desecante y grado de bolsa incluidos
Packing list, Certificado de Origen y fotografías del contenedor cerrado acompañan cada lote sin trámite adicional
Precio de fábrica, porque embalamos en nuestras propias instalaciones en China y no hay nadie entre usted y la prensa
Documentación de material conforme a EN 10204 3.1 disponible cuando el expediente la requiere
Una única orden de compra cubre moldeo, diseño del embalaje, mano de obra de empaque y documentación
Preguntas Frecuentes
1. ¿Por qué aparecen arañazos si las piezas salieron limpias de fábrica?
Casi siempre por haber rozado entre ellas durante el transporte. Una caja dentro de un contenedor vibra durante semanas y dos superficies duras en contacto acaban puliéndose mutuamente. La solución es separar, mediante bolsas individuales, planchas de espuma o bandeja blíster, según lo visible que sea el acabado. Cuesta menos de lo que la mayoría imagina, porque el trabajo que se ahorra aguas abajo es considerable.
2. ¿Cómo elijo entre bolsas individuales y bandeja blíster?
La bolsa resulta más económica por unidad y más rápida de implantar, y es la respuesta correcta para piezas voluminosas sin cara cosmética. La bandeja cuesta más por alveolo, pero fija la posición, permite contar de un vistazo y alimenta directamente una línea automática. Si quien recibe vacía a mano dentro de un contenedor, gana la bolsa. Si el bulto va a pie de línea o directo al estante, la bandeja suele amortizarse.
3. ¿Qué me dice realmente un ensayo de caída?
Le dice si el embalaje aguanta la manipulación que va a recibir de verdad y le da una cifra a la que agarrarse en caso de discrepancia. La norma ISTA 1A deja caer la caja diez veces desde alturas fijadas por su peso, y esas alturas bajan conforme la caja pesa más, porque los bultos pesados se manejan de otro modo. Que un conjunto pase indica que separación y gramaje de cartón son suficientes, no que el contenido sea indestructible.
4. ¿El embalaje se factura como concepto aparte?
Sí, y preferimos que así sea. Mano de obra y materiales de empaque aparecen separados del precio de la pieza moldeada, de modo que usted ve exactamente cuánto cuesta cada opción y puede cambiarla sin renegociar la pieza. Con volúmenes muy altos el cartón de stock y el embolsado sencillo a veces se absorben en el precio unitario, pero mantener la línea aparte deja la comparación honesta.
5. ¿Cuánto desecante necesita una caja?
Se parte del volumen cerrado y no del número de piezas. El método MIL-D-3464 establece una unidad por cada 0.42 metros cúbicos de volumen estanco y a partir de ahí añadimos margen según la duración del viaje y la temporada. Una ruta corta en contenedor y en mes seco apenas necesita desecante; una travesía en temporada de monzones con escala en puerto húmedo necesita bastante más. Le mostramos el cálculo para que pueda auditarlo.
6. ¿Qué es la marca IPPC o ISPM 15 y por qué importa?
Es el sello que acredita que el palé o la caja de madera recibió tratamiento térmico para eliminar plagas, un requisito casi universal sobre madera sin tratar. Empleamos palés tratados al calor con la marca estampada en dos caras opuestas, para que aduanas tenga algo legible que comprobar. Sin ella, la expedición puede ser rechazada o fumigada a su cargo, con el retraso consiguiente, una pérdida grande comparada con lo que cuesta el palé.
7. ¿Pueden enviar a un almacén de Amazon o de un operador logístico con sus etiquetas?
Sí. Envíenos el arte de la etiqueta y la especificación de embalaje y aplicamos las etiquetas de caja y de palé como se requiera, incluidos el número de caja sobre el total y las reglas de colocación propias de cada destino. Conviene indicarnos el almacén de destino en la fase de presupuesto, porque algunas redes imponen techos de peso por caja o de altura de palé que cambian la forma de construir el bulto.
8. ¿Qué ocurre si mi pieza es demasiado pesada para un cartón estándar?
Subimos a un gramaje superior y normalmente reducimos el tamaño de la caja. La relación entre peso y altura de caída implica que un bulto pesado se manipula con más cuidado, pero descarga más compresión sobre la capa inferior. En la práctica esto se traduce en dos cajas pequeñas en lugar de una grande, lo que reparte la carga sobre el palé y reduce el daño bastante más de lo que aumenta el costo.
9. ¿Fotografían las expediciones antes de cargar?
Sí, es práctica habitual. Recibirá imágenes del método de embalaje en la primera caja, del patrón de palé terminado y del contenedor cargado antes de cerrar las puertas. Es un detalle menor que zanja preguntas posteriores sobre cantidad y estado, en particular en el primer envío de un proveedor nuevo, cuando todavía nadie ha visto cómo se comporta el embalaje.
10. ¿Se pueden agrupar piezas de varios pedidos en un mismo contenedor?
Sí, consolidar es frecuente y ahorra flete de forma tangible. Envíenos el listado de referencias y cantidades por destino y calcularemos si el contenedor se llena antes por volumen o por peso, porque eso decide si consolidar ayuda. Cuando varios clientes comparten contenedor, mantenemos los palés separados físicamente y rotulamos cada bloque con claridad para que la descarga sea sencilla.
11. ¿Qué documentación acompaña a la expedición?
Packing list con contenido y pesos por caja, factura comercial y Certificado de Origen. Si su ruta necesita un formulario de origen preferencial dentro de un acuerdo comercial, avísenos en la fase de oferta, porque esos documentos se gestionan antes de cargar y no después. Los certificados de resina y de material ligados al lote de producción están disponibles si los solicita.
12. ¿Ofrecen embalaje ESD para piezas electrónicas?
Sí. Las bolsas disipativas en el rango de 10 elevado a 9 hasta 10 elevado a 11 ohmios por cuadrado son nuestro estándar y, para conjuntos sensibles a la humedad, empleamos film barrera metalizado sellado con su bolsita de desecante y su indicador de humedad dentro. Un cierre plegado no es un cierre estanco, así que todo lo que dependa del desecante va termosellado en lugar de cerrado con cinta.
13. ¿Con cuánta antelación conviene hablar del embalaje?
Idealmente antes de cortar el molde, por dos motivos. Primero, la pieza puede diseñarse para anidar o apilar de forma que recorte de manera directa el volumen de caja. Segundo, la huella de la compuerta y las marcas del eyector pueden situarse lejos de las caras que resulta caro proteger. Ambos cambios salen gratis en fase de diseño y ambos cuestan dinero una vez cortado el acero.
14. ¿Pueden embalar siguiendo una especificación nuestra?
Sí, y muchos clientes la tienen. Envíenos el documento y cotizaremos contra él, señalando lo que no resulte práctico en nuestra planta y ofreciendo la alternativa con su precio al lado. Si la especificación es más severa de lo que la pieza necesita, lo diremos mostrando la diferencia de costo; si se queda corta, le diremos qué prevemos que va a fallar.
15. ¿Qué incluye la propuesta de embalaje que entregan en 24 horas?
Un método de separación recomendado y su justificación, tamaño y gramaje del cartón, cálculo de desecante si procede proteger contra humedad, huella de palé y número de capas, y los contenedores resultantes para su cantidad. Si además nos indica un costo objetivo por pieza puesta en destino, trabajamos hacia atrás y le mostramos dónde se puede simplificar el conjunto.
16. ¿Puede intervenir un tercero en la inspección del propio embalaje?
Sí. SGS, Bureau Veritas o TÜV pueden presenciar el embalaje, verificar el recuento de cajas, asistir al ensayo de caída en laboratorio y revisar los palés antes de cargar. En un primer envío con un proveedor nuevo suele merecer la pena hacerlo una vez, porque fija el nivel exigible para las expediciones siguientes y el costo es pequeño comparado con el valor de la mercancía.