Özel PA66 (Naylon 66) Enjeksiyon Kalıplama
PA66, hareket eden ve yük taşıyan parçalar için mühendislik plastidir: dişliler, rulmanlar, klipsler ve aşınma ile ısının parça ömrünü belirlediği kaput altı bileşenler. Onun zayıflığı nemdir, hem boyutlarını hem de özelliklerini değiştirir, bu yüzden parça takımdan doğrudan değil kondisyonlama sonrası tasarlanır ve ölçülür.
Ücretsiz Danışmanlık24s
Hızlı Teklif
100 adet
Kalıplama MOQ
250 derece C'ye
Isı Yönlenmesi (dolgulu)
80 MPa üzeri
Çekme Mukavemeti
Malzemeler
| Sınıf | Özellikler | Tipik Uygulamalar |
|---|---|---|
| Natürel PA66 | Yüksek mukavemet, iyi yorulma ve aşınma dayanımı ile keskin bir erime noktası, ancak neme duyarlı: özellikler ve boyutlar kondisyonlandıkça değişir. Dişliler, rulolar ve klipsler için temel sınıf. | Dişliler, zincir dişlileri, rulolar, bağlantı elemanları, genel mekanik parçalar |
| Cam Dolgulu PA66 (30 yüzde) | Cam elyaf ile sertlik, ısı yönlenmesi ve creep direnci keskin şekilde yükseltilir, daha düşük ve daha stabil büzülme ile. Kaynak hatları zayıflar ve yüzey takımda aşındırıcı. | Yapısal braketler, otomotiv kaput altı parçalar, yük taşıyan çerçeveler, kasnaklar |
| Isı Stabilize PA66 | Termal yaşlanmaya direnen katkılar, böylece parça özelliklerini sıcaklıkta zamanla korur. Kaput altı ve ısı çevresi uygulamalar için zorunludur. | Konnektörler, kaput altı klipsler, ısıtıcı yakınları, aydınlatma çevreleri |
| Darbe Modifiyeli PA66 | Düşük sıcaklık ve çentik darbesi için elastomer modifiyeli, parça düşürülüyorsa veya soğuksa sertlik ve ısının bir kısmını tokluğa trade eder. | Alet tutamakları, spor ve dış mekan parçaları, şoka maruz klipsler |
| Mineral ve Takviyeli PA66 | Orta sertlikte boyutsal kararlılık ve daha düşük çarpılma için mineral dolgulu, düz kalması gereken büyük düz parçalar için denge sınıfı. | Cihaz tabanları, büyük kapaklar, paneller, düzlük gerektiren gövdeler |
| Yağlanmış PA66 (PTFE veya MoS2) | Harici gres olmadan hareketli parçalar için sürtünme ve aşınmayı düşüren dahili yağlayıcı. Yağlanmış bir mafsalın istenmediği yerlerde kullanılır. | Burçlar, rulmanlar, dişli trenleri, kayan aşınma pedleri |
Süreç Parametreleri
| Parametre | Standart Aralık |
|---|---|
| Kurutma Gereksinimi | 4 ile 6 saat 80 ile 100 derece C, hedef nem yüzde 0,1 altı |
| Eritme Sıcaklığı Penceresi | Sınıf ve dolguya bağlı olarak 260 ile 290 derece C |
| Kalıp Sıcaklığı | 60 ile 100 derece C, dolgulu sınıflar ve kaynak hattı riskini azaltmak için daha yüksek |
| Enjeksiyon Basıncı | Akış uzunluğu ve duvara bağlı olarak 700 ile 1.400 bar |
| Önerilen Duvar Kalınlığı | 1,5 ile 3,0 mm; ince alanları nervürlerle takviye edin |
| Kalıp Büzülmesi | 1,5 ile 2,0 yüzde natürel, 0,2 ile 0,5 yüzde cam dolgulu |
| Kıskaç Kuvveti Gereksinimi | Projeksiyon alanının santimetrekaresi başına 2 ile 5 ton |
| Çevrim Süresi | Duvar ve boyuta bağlı olarak parça başına 25 ile 70 saniye |
| Parça Toleransı | standart artı eksi 0,05 mm, kondisyonlama sonrası anlaşmayla daha sıkı |
| Maksimum Kalıplanmış Parça Boyutu | 700 x 500 x 400 mm'e kadar |
Yüzey İşlemleri
Kalıplanmış Doku
Takımdan doğrudan fonksiyonel mat yüzey, görünümün işlevden ikincil olduğu mekanik parçalar için varsayılan.
SPI Parlatma (B-1)
Kayan veya sızdıran parçalar için daha pürüzsüz, daha düşük sürtünmeli yüzey, ayrıca kozmetik mekanik bileşenlerin görünümünü iyileştirir.
Buhar Parlatma
Vana gövdeleri ve tıbbi bileşenler gibi parçalarda iyileştirilmiş sızdırmazlık ve daha temiz bir kaplama için çözücü buharı yüzeyi düzleştirir.
Lazer İşaretleme
Kalıcı parça numaraları, izlenebilirlik kodları ve logolar doğrudan işaretlenir, serviste kazınmaz ve aşınmaya dayanır.
Siyaha Çevirme ve Renk
Sınıfların ve fonksiyonların renk tanımlaması için pigmentli reçine veya bir yüzey işlemi, montajlardaki dişli ve klipslerde yaygındır.
PTFE veya MoS2 Kaplama
Kalıplanmış yağlayıcının tek başına yetersiz olduğu rulman ve burçlarda çalışma aşınmasını azaltan bir yüzey yağlayıcı katman.
Üretim İçin Tasarım (DFM)
- PA66'yı iyice kurutun ve doğrulayın, çünkü nem akma izine ve daha ciddi olarak dişli ve braketlerde yük taşıyan kaynak hatlarını zayıflatır
- Dolgulu sınıflarda kalıplama sonrası 0,2 ile 0,5 yüzde ve natürelde yaklaşık 1,5 ile 2,0 yüzde büzülme için tasarlayın ve ikisi farklı oranda büzüldüğü için çarpılmayı modellerin
- 1,5 ile 3,0 mm duvar kullanın ve kalınlıktan ziyade nervürlerle ince alanları takviye edin, çünkü kalın kesitler batar ve çevrim süresini uzatır
- Stabil bir nem seviyesine kondisyonlama sonrası boyutsal çağrılar belirtin, çünkü natürel PA66 nem aldıkça büyür ve çizimden sap
- Yüklü kesitlerde kaynak hatlarından kaçınacak şekilde kapakçık koyun; bir dişli dişinin veya braket kökünün üzerindeki kaynak hattı planlı bir başarısızlıktır, kozmetik bir işaret değil
- Serviste nem alımına izin verin: natürel PA66 birkaç yüzde su emebilir, bu darbeyi artırır ancak sertliği ve boyutu düşürür
- Herhangi bir ısı kaynağı yakınındaki parça için ısı stabilize sınıflar kullanın, çünkü stabilize edilmemiş naylon zamanla yaşlanır ve sıcaklıkta gevrekleşir
- Hareketli parçalar için yağlanmış sınıflar düşünün, böylece mafsal harici gres olmadan çalışır ve temiz kalır
- Özelliklerde hapsolmuş sudan kaçının ve drenaj için tasarlayın, çünkü duran su serviste özellik kaybını hızlandırır
- STEP, IGES veya DXF yükleyin ve 24 saat içinde sınıf, kapakçık, büzülme ve kondisyonlamayı kapsayan ücretsiz malzeme ve DFM incelemesi alın
Kalıp ve Kapasite
| Tür | Teslim Süresi | Uygun Olduğu Alanlar |
|---|---|---|
| Alüminyum Yumuşak Kalıp | 2 ile 3 hafta | 25 ile 1.000 parça, pilot çalıştırmalar ve tasarım doğrulama. Cam dolgulu sınıflar yumuşak kavitı aşındırır, bu yüzden bunlar için çelik tercih edilir |
| Üretim Çelik Kalıbı | 4 ile 6 hafta | Yıllık hacimler yaklaşık 10.000 parça üzeri ve herhangi bir dolgulu veya ısı stabilize sınıf |
| Parlatılmış Çelik Kalıp | 4 ile 6 hafta | Kavit kaplaması parça kaplamasını tanımlayan düşük sürtünmeli ve kozmetik mekanik yüzeyler |
| Çok Kavitli Kalıp | 5 ile 7 hafta | Çevrim süresinin baskın olduğu klipsler, konnektörler ve bağlantı elemanları gibi yüksek hacimli küçük parçalar |
Kalite Güvencesi
- İşlemeden önce gelen malzeme üzerinde nem kontrolü, varsayılmaz kaydedilir, çünkü bu kaynak hattı mukavemetini ve akma izini kontrol eder
- Memede erime sıcaklığı doğrulanır, çünkü makine ayarı gerçek malzeme sıcaklığı değildir
- Natürel PA66 boyutları neme göre değiştiği için kondisyonlama sonrası boyutsal raporlu ilk parça muayenesi
- Her gözde kısa dolum ve fazla malzeme (flash) erken yakalanır; duvar kalınlığı ve atım ağırlığı kontrol edilir
- Yüklü özelliklerde kaynak hattı konumu ve mukavemeti denemede incelenir, serviste keşfedilmez
- Her kurulum değişikliğinde akma izi, yanık ve batma için görsel muayene
- Parçanın yapısal gereksinimi olduğu yerlerde partiden numunelerde sertlik ve çekme kontrol edilir
- Referansa karşı renk ve sınıf doğrulanır, parti kaydedilir
- Her üretim çalıştırmasında reçine parti takibi saklanır, tedarikçi sertifikası ona göre dosyalanır
- Her partiyle boyutsal parti raporu, malzeme sertifikası ve Menşe Sertifikası gönderilir; istek üzerine SGS, Bureau Veritas veya TUV üçüncü taraf muayene düzenlenir
Uygulamalar
- Mekanizmalardaki dişliler, zincir dişlileri ve rulolar
- Rulmanlar, burçlar ve aşınma pedleri
- Otomotiv kaput altı klipsler, konnektörler ve braketler
- Elektrik konnektörleri ve gövdeleri
- Bağlantı elemanları, klipsler ve kablo bağları
- Endüstriyel makine parçaları ve jigler
- Cihaz tabanları ve yapısal çerçeveler
- Spor ve dış mekan ekipmanı bileşenleri
- Vana gövdeleri ve akışkan taşıma parçaları
Neden FHY Precision?
Tüm PA66 aileleri dahili olarak kalıplanır: natürel, cam dolgulu, ısı stabilize, darbe modifiyeli ve yağlanmış, böylece sınıf yüke ve sıcaklığa göre eşleştirilir
Neme göre ayarlanmış proses kontrolü: kurutma, kaynak hattı yerleşimi ve kondisyonlama tasarım girdileri olarak ele alınır, düşünce sonrası değil
Kondisyonlama sonrası boyutsal çağrılar, böylece ölçtüğünüz parça gönderilen parçadır ve uyan parçadır
Seçim net değilse sınıf tercihi dahil 24 saat içinde ücretsiz malzeme ve DFM değerlendirmesi
Çelik üretim takımına geçmeden evvel alüminyum takımda 25 parçalık pilot miktar
İşaretleme, renk ve yağlayıcı seçenekleri kalıplamayla birlikte teklif edilir, böylece bitmiş parça tek bir satınalma siparişidir
Reçine parti izlenebilirliği muhafaza edilir, istenildiğinde SGS, Bureau Veritas veya TUV üçüncü taraf muayenesi sağlanır
Ticaret katmanı olmadan Çin fabrika doğrudan fiyatlandırmasıyla fabrikamız Çin'de
Sıkça Sorulan Sorular
1. PA66 ile PA6 arasındaki fark nedir?
PA66 daha yüksek erime noktasına ve daha iyi ısı dayanımı, sertlik ve sıcaklıkta yorulmaya sahiptir, PA6 biraz daha fazla nem emer ve biraz daha tok ve ucuzdur. Kaput altı ve yük taşıyan parçalar için PA66 genellikle daha güvenli seçimdir; düşük maliyetli bir klips için PA6 yapabilir. İkisini de incelemede sıcaklık ve yük hedeflerinize karşı karşılaştırırız.
2. PA66 neden kalıplamadan önce kurutulmalıdır?
Çünkü eriyikteki nem akma izine ve daha önemlisi iki akış cephesinin buluştuğu kaynak hatlarını zayıflatır. Bir dişli dişinde veya braket kökünde o kaynak hattı yük taşır, bu yüzden ıslak malzeme planlı bir başarısızlıktır. 80 ile 100 derece C'de 4 ile 6 saat, yüzde 0,1 altı neme kadar kurutma bunu önler, bu yüzden bir proses kontrolüdür.
3. Nem PA66 boyutlarını serviste nasıl etkiler?
Natürel PA66 havadan birkaç yüzde su emer ve şişer, boyutu büyür ve biraz sertlik kaybederken darbe kazanır. Parçayı stabil bir nem seviyesine kondisyonlama sonrası tasarlar ve ölçeriz, böylece çizim gönderilen parçayla değil henüz kalıplanmış parçayla eşleşir. Dolgulu sınıflar çok daha az emer ve daha az hareket eder.
4. Ne zaman cam dolgulu PA66 kullanmalıyım?
Sertlik, ısı yönlenmesi ve creep direnci tasarımı yönettiğinde. Yüzde otuz cam sertliği kabaca iki katına çıkarır ve ısı yönlenmesini 250 derece C'ye iter, zayıf kaynak hatları, daha fazla takım aşınması ve anizotropik çarpılma pahasına. Parça deflection'da veya sıcaklıkta başarısız olursa doğru cevaptır; darbede başarısız olursa genellikle değildir.
5. Isı stabilize PA66 kalıplıyor musunuz?
Evet ve herhangi bir ısı kaynağı yakınındaki parça için belirtiyoruz. Stabilize edilmemiş naylon zamanla sıcaklıkta yaşlanır ve gevrekleşir, bu yüzden bir konnektör veya klips kaput altında servis ömrü boyunca özelliklerini korumak için stabilize ediciye ihtiyaç duyar. Stabilize paketini çalışma sıcaklığından seçeriz.
6. Ne zaman yağlanmış, dahili yağlanmış PA66 kullanmalıyım?
Parça başka bir yüzeyle hareket ettiğinde ve harici gres istemediğinizde, örneğin bir burç, rulman veya dişli treni. Dahili bir PTFE veya MoS2 yağlayıcı çalışma aşınmasını azaltır ve mafsalı temiz tutar, bu gıda, tıbbi ve tüketici mekanizmalarında önemlidir. Yağlayıcı sınıfını hız ve yüke göre seçeriz ve kalıplanmış yağlayıcı tek başına yetersizse yüzey katmanı ekleyebiliriz.
7. PA66 bir metal dişli veya burcu değiştirebilir mi?
Düşük ve orta yük için ve ağırlık, korozyon ve gürültünün önemli olduğu yerlerde sıklıkla evet. PA66 dişlileri daha sessiz çalışır ve yağlanmış sınıfla gres gerektirmez ve korozyona dayanır. Dürüst sınır tepe yük ve sıcaklıktır: bize yük yolu, hız ve sıcaklığı verin, kesiti boyutlandıralım ve sınıfı seçelim, metalin hala gerekli olduğu yeri söyleyelim.
8. PA66 ne kadar kimyasal dayanımlıdır?
Çoğu yağ, yakıt ve çözücüye karşı iyi, ve bu nedenle yaygın bir kaput altı plastiktir. Güçlü asitlere ve bazı fenollere dayanıklı değildir ve belirtildiği gibi su emer. Servis akışkanını ve sıcaklığını DFM aşamasında inceler ve buna göre sınıfı ve herhangi bir kaplamayı seçeriz.
9. PA66, POM (asetal) ile nasıl karşılaştırılır?
POM daha düşük sürtünme, daha iyi boyutsal kararlılık ve daha az nem alımı vardır, ancak daha düşük sıcaklık dayanımı ve darbe. PA66 daha güçlü, sıcaklıkta daha tok ve dolgulu formda daha ucuzdur. Sessiz düşük sürtünmeli bir burç için POM kazanabilir; ısı yakınındaki yapısal bir dişli için PA66 genellikle yapar. İkisini de görevinize karşı karşılaştırırız.
10. PA66 parçalarda hangi toleransları tutabilirim?
Kritik özelliklerde standart artı eksi 0,05 mm, anlaşmayla daha sıkı, ancak anahtar kondisyonlamadır: natürel PA66 nem stabilizasyonu sonra ölçülür, dolgulu sınıflar kalıplanmış boyuta daha yakın. Montajda uyan parça olsun diye DFM incelemesi sırasında çiziminizde hangi boyutların nem kontrollü olduğunu işaretleriz.
11. PA66 takımı ne kadar sürer?
Alüminyum yumuşak takım 2 ile 3 hafta sürer ve pilot ve düşük hacimli işe uygun, ancak cam dolgulu sınıflar çeliği tercih eder. Üretim ve çok kavitli çelik takım 4 ile 7 hafta sürer. Kondisyonlama sonrası deneme kalıplama ve ilk parça onayı serbest bırakmadan önce yaklaşık bir hafta ekler.
12. PA66 parçalar için minimum sipariş miktarınız nedir?
Standart kalıplama MOQ'su 100 parçadır. Pilot çalıştırmalar için alüminyum yumuşak takım işleyip 25 parçadan üretiriz. Dolgulu ve ısı stabilize sınıflar, hacim haklı kıldığında baştan çelikte çalışır, çünkü yumuşak kavitı hızla aşındırır.
13. PA66 otomotiv parçalarını kalıplayabilir misiniz?
Evet. Isı stabilize ve cam dolgulu PA66, kaput altı klipsler, konnektörler ve braketler için standarttır. Sınıfı sıcaklık ve yüke göre seçer, kaynak hatlarını yüklü kesitlerden uzak yerleştirir ve parti izlenebilirliğini tutarız. Bir parça sıcak bir bölgede oturuyorsa, natürel malzemenin şekli koruyacağını beklemek yerine ısı stabilize dolgulu PA66'ye geçeriz.
14. PA66 parçalar tavlanmalı mı?
Hassas mekanik parçalar için, evet bazen. Kontrollü bir termal döngü, kalıplanmış stresi gevşetir ve parça işlenmeden veya montajlanmadan önce boyutları stabilize eder, bu dişli ve braketlerde sıkı boyutta önemlidir. Görev döngüsü ve tolerans gerektirdiğinde tavlamayı belirtiriz, çünkü bir saha uyum sorununa göre ucuzdur.
15. PA66 parçalar kaynaklanabilir veya yapıştırılabilir mi?
Evet. PA66 ultrasonik ve titreşim yöntemleriyle kaynaklanır ve yüzey hazırlığı sonrası doğru yapıştırıcıyla yapıştırılır. Eklem tasarımı ekipmandan daha önemlidir, bu yüzden takım var olduktan sonra zayıf bir eklem keşfetmek yerine DFM aşamasında kesme eklem geometrisini inceleriz. Lazer işaretleme parça üzerinde kalıcı izlenebilirlik sağlar.
16. PA66 parçalar için üçüncü taraf muayene düzenliyor musunuz?
Evet. Gelen reçine doğrulaması, kondisyonlama sonrası boyutsal kontroller ve kaynak hattı incelemesi dahil belirttiğiniz her aşamada SGS, Bureau Veritas veya TUV düzenleriz. Otomotiv ve konnektör programları için bu sıklıkla nihai müşterinizin ihtiyacıdır, bu yüzden muayene noktasını siparişe dahil ederiz.