Sản xuất linh kiện ô tô – Gia công, đúc & ép nhựa
Linh kiện ô tô được sản xuất trên cả ba dây chuyền của chúng tôi: giá đỡ và trục nhôm, thép gia công CNC, vỏ nhôm và kẽm đúc áp lực, cùng chi tiết nhựa nội thất và chức năng ép nhựa. Từ nguyên mẫu đến sản xuất với tài liệu vật liệu, báo cáo kích thước và truy xuất lô đầy đủ.
Tư vấn miễn phíCNC + Đúc + Ép
Dây chuyền sản xuất
3-5 Ngày
Thời gian nguyên mẫu
1 đến 100.000+
Phạm vi khối lượng
Hồ sơ lô đầy đủ
Tài liệu
Vật liệu
| Cấp | Đặc tính | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|
| Nhôm (AL6061-T6 / AL6063 / ADC12) | Nhôm gia công cho giá đỡ, bệ và chi tiết kết cấu; nhôm đúc ADC12 cho vỏ và hình phức tạp. Tỷ lệ cường độ/trọng lượng xuất sắc, dễ anodizing hoặc phủ, đầy đủ tài liệu với Mill Test Report trên vật liệu tồn kho. | Giá đỡ, tấm gá, vỏ cảm biến, linh kiện khay pin, vỏ đèn, bệ nẹp |
| Kẽm (Zamak 3 / 5) & hợp kim ZA | Chi tiết đúc kẽm chi tiết tinh với ổn định kích thước và phản ứng mạ xuất sắc – tiêu chuẩn cho phần cứng ô tô chính xác nhỏ, nơi chi tiết mịn quan trọng hơn tải kết cấu. | Thân bộ nối, linh kiện khóa, phần cứng cửa sổ, thân đầu cáp, phần cứng nẹp trang trí |
| Nhựa kỹ thuật (PA66-GF30 / POM / ABS-PC) | PA66-GF30 cho chi tiết kết cấu và dưới nắp capo chịu nhiệt và hóa chất; POM cho chi tiết ma sát chính xác; ABS-PC cho nẹp nội thất bền. Tất cả gia công với sấy khô và kiểm soát thông số được ghi chép. | Nẹp nội thất, kẹp, ống dẫn, vỏ cảm biến, thân bộ nối, quản lý cáp |
| Polypropylene (PP-TD20 / PP đồng phân hợp) | Polypropylene chống va đập cho nẹp nội thất và ngoại thất, ống gió và linh kiện đường chất lỏng; cấp phủ talc tăng độ cứng với dòng chảy tốt trên thành mỏng. | Tấm nội thất, ống gió, tấm chắn, kẹp nẹp, bình chứa chất lỏng, nắp gầm |
| Thép & không gỉ (45# / SUS303 / 304) | Thép và không gỉ gia công cho trục chịu tải, bu lông, linh kiện van và phần cứng cần cường độ, chống mòn hoặc chịu ăn mòn. | Trục, bu lông, linh kiện van, phần cứng phanh, linh kiện gần ống xả, phần cứng gá |
| Titan (Gr2 / Gr5) | Gia công nhẹ cường độ cao cho ứng dụng hiệu năng, motorsport và xe chuyên dụng, nơi tiết kiệm trọng lượng biện minh cho chi phí vật liệu. | Giá đỡ motorsport, bu lông, linh kiện xả, phần cứng hiệu năng |
Thông số quy trình
| Thông số | Phạm vi tiêu chuẩn |
|---|---|
| Dung sai kích thước (Gia công) | ±0,02 mm tiêu chuẩn; ±0,01 mm trên đặc trưng then chốt |
| Dung sai kích thước (Nguyên trạng đúc) | đạt cấp CT5-CT7 với gia công trên mặt chức năng |
| Dung sai kích thước (Ép nhựa) | Theo ISO 20457; đạt ±0,05 mm trên đặc trưng then chốt |
| Dung sai hình học | Vị trí, độ phẳng, độ vuông góc đến 0,02-0,05 mm theo quy định |
| Độ nhám bề mặt (Gia công) | Ra 1,6 µm – 3,2 µm; Ra ≤0,8 µm với lượt tinh |
| Phạm vi khối lượng | nguyên mẫu 1 chi tiết đến 100.000+ chi tiết/năm |
| Thời gian nguyên mẫu | 3-5 ngày gia công; 2-3 tuần khuôn mềm đúc/ép |
| Thời gian khuôn sản xuất | 4-6 tuần khuôn đúc / khuôn ép |
| Công đoạn phụ | Taro ren, doa lỗ, ép lõi kim loại, lắp bán thành phẩm, lắp siết moment |
| Tài liệu vật liệu | Mill Test Report trên vật liệu tồn kho; hồ sơ lô được lưu theo từng lô sản xuất |
Xử lý bề mặt
Nguyên trạng gia công / đúc
Bề mặt chức năng để nguyên trạng cho linh kiện bên trong và mặt nối lắp ráp không yêu cầu mỹ thuật. Mặc định kinh tế cho ứng dụng dưới nắp capo và ẩn.
Anodizing (Loại II / III)
Anodizing cho chi tiết ô tô nhôm: bảo vệ ăn mòn, chống mòn và nhiều màu. Lớp cứng Loại III cho ứng dụng mòn cao như phần cứng treo và mặt nối chuyển động.
Điện di & sơn tĩnh điện
Phủ điện di len được hốc kín bên trong, hoặc sơn tĩnh điện polyester cho nẹp ngoại thất: bảo vệ ăn mòn với ngoại quan đồng đều. Tiêu chuẩn cho giá đỡ, vỏ và chi tiết kết cấu nhìn thấy.
Mạ (Kẽm / Niken / Crom)
Mạ chi tiết đúc kẽm và phần cứng thép để bảo vệ ăn mòn và ngoại quan – crom cho phần cứng nẹp trang trí, kẽm cho bu lông và linh kiện gầm.
Chuyển hóa cromat & thụ động hóa
Lớp phủ chuyển hóa hóa học cho chi tiết đúc nhôm và kẽm làm nền bảo vệ ăn mòn; thụ động hóa cho linh kiện không gỉ sau gia công.
Nhựa khắc kết cấu & sơn
Nẹp nhựa khắc kết cấu trong khuôn với hệ sơn khớp cho chi tiết nội và ngoại thất; cấp kết cấu và độ bóng theo mẫu chủ của bạn.
Thiết kế để sản xuất (DFM)
- Đánh dấu rõ kích thước then chốt chức năng và để phần còn lại dung sai chung – bản vẽ ô tô luôn trộn cả hai, và gia công cả bản vẽ theo dung sai chặt sẽ lãng phí ngân sách vốn thuộc về mặt nối chức năng
- Thiết kế theo hướng chế tạo ngay từ đầu: vỏ đúc có dư lượng gia công trên mặt kín, giá đỡ gia công từ thanh và tấm tiêu chuẩn, chi tiết ép với thành đồng nhất và góc nghiêng
- Giữ mặt kín gia công cách xa vùng cửa rót và góc đổ cuối nơi rỗng tập trung – chúng tôi sẽ đánh dấu vùng rủi ro trên bản vẽ đúc trong DFM
- Với nhựa ô tô ép, chỉ định thành đồng nhất và góc nghiêng rộng; PA66 sợi thủy tinh chảy kém hơn và cần bán kính và cửa rót lớn hơn nhựa không phủ
- Chọn vật liệu theo môi trường: chi tiết dưới nắp capo cần chịu nhiệt (PA66-GF30, họ PPS, nhôm), chi tiết ngoại thất cần chống thời tiết (ASA/PC, sơn tĩnh điện), chi tiết nội thất cân bằng độ bóng, trầy và VOC
- Thiết kế mặt ren bằng ép lõi kim loại hoặc taro ren sau ép thay vì cắt ren vào thành nhựa không đỡ
- Lên kế hoạch trình tự lắp nơi các chi tiết ghép: phân tích tích lũy dung sai trên chi tiết gia công và đúc ghép cặp giúp tránh lắp ép trên dây chuyền của bạn
- Nêu yêu cầu truy xuất sớm: theo dõi serial, lô thay đổi cách thiết lập tài liệu, không đổi chi tiết – nhưng bổ sung sau thì đau đầu
- Với chương trình nguyên mẫu, dùng vật liệu đúng ý định sản xuất khi có thể để kết quả thử nghiệm chuyển được: nguyên mẫu nhôm xác thực chi tiết sản xuất nhôm tốt hơn nguyên mẫu in
- Gửi STEP kèm bản vẽ 2D có ghi chú; đánh giá DFM miễn phí trả trong 24 giờ với đề xuất hướng chế tạo, ghi chú dung sai và yếu tố chi phí
Khuôn & Công suất
| Loại | Thời gian giao hàng | Phù hợp cho |
|---|---|---|
| Gia công nguyên mẫu CNC (Không khuôn) | 3-5 ngày | Giá đỡ, trục, vỏ và mọi hình học gia công 1-10 chi tiết để xác thực thiết kế và thử bệ thử |
| Khuôn đúc (Nhôm / Kẽm) | 4-6 tuần | Vỏ sản xuất, thân van, giá đỡ và hình phức tạp; khuôn mẫu từ 2-4 tuần cho lô thử 100-500 chi tiết |
| Khuôn ép (Thép / Nhôm) | 3-4 tuần khuôn mềm nhôm; 5-7 tuần thép | Nẹp nội thất, kẹp, ống dẫn, vỏ cảm biến và chi tiết nhựa chức năng; khuôn mềm cho lô thử và thử thị trường |
| Đồ gá gia công & khuôn lắp | 1-2 tuần | Gia công phụ lặp lại trên chi tiết đúc và lắp bán thành phẩm siết moment cho chương trình khối lượng |
Đảm bảo chất lượng
- Xác minh vật liệu đầu vào với Mill Test Report ghi thành phần hóa học và tính chất cơ học trên mọi phôi kim loại
- Kiểm tra chi tiết đầu tiên với báo cáo kích thước đầy đủ trên chi tiết đầu của mỗi lô sản xuất, trước khi lô chạy tiếp
- Kiểm tra kích thước trong quá trình tại các công đoạn định sẵn, ghi điều chỉnh quy trình theo lô
- Đo CMM trên đặc trưng then chốt; xác minh dung sai hình học (vị trí, độ phẳng, độ vuông góc) khi có quy định
- Xác minh độ nhám bề mặt bằng máy đo độ nhám trên bề mặt chức năng
- Giám sát rỗng trên chi tiết đúc: kiểm tra ngoại quan và mẫu cắt ngang trên chi tiết then chốt áp lực; kiểm tra rò rỉ khi có quy định
- Xác minh moment siết bằng dụng cụ đã hiệu chuẩn trên mối nối lắp, có ghi giá trị
- Truy xuất lô: lô vật liệu, số khuôn, thông số quy trình và kết quả kiểm tra được lưu theo từng lô sản xuất
- Báo cáo kích thước cuối với giá trị đo gửi kèm mỗi lô; mẫu lưu được giữ để tham khảo
- Duy trì nghiên cứu năng lực kích thước trên các kích thước then chốt cho chương trình khối lượng
Ứng dụng
- Truyền lực và dẫn động: giá đỡ, vỏ, trục, vòng đệm, thân cảm biến, linh kiện van
- Nội thất và nẹp: kẹp nẹp, tấm, ống dẫn, núm, tay cầm, phần cứng trang trí, giá đỡ gá
- Điện tử và điện: thân bộ nối, vỏ cảm biến, linh kiện chắn, quản lý cáp
- Chiếu sáng: vỏ đèn, khung phản quang, giá đỡ, thân tản nhiệt, phần cứng gá
- EV và hybrid: linh kiện khay pin, phần cứng sạc, vỏ, linh kiện quản lý nhiệt, định tuyến cáp
- Gầm và treo: giá đỡ gia công, bushing, phần cứng gá, linh kiện mòn
- Aftermarket và hiệu năng: phần cứng thay thế, giá đỡ motorsport, bu lông hiệu năng, chi tiết theo yêu cầu
- Xe thương mại và chuyên dụng: hộp điều khiển, cụm phần cứng, hệ gá, phần cứng thân xe
Tại sao chọn FHY Precision
Ba quy trình, một nhà cung cấp: gia công, đúc áp lực và ép nhựa nội bộ – giá đỡ, vỏ và nẹp nhựa đến từ một hệ thống chất lượng với một tiến độ chịu trách nhiệm
Liên tục từ nguyên mẫu đến sản xuất: cùng file, vật liệu và đội ngũ làm nguyên mẫu 3 ngày của bạn sẽ chạy khuôn sản xuất; không phải làm quen lại, không phải đánh giá lại quy trình
Kỷ luật tài liệu: Mill Test Report, báo cáo kích thước FAI, hồ sơ trong quy trình và truy xuất lô được lưu theo từng lô – hồ sơ chất lượng của bạn được xây khi sản xuất, không dựng lại sau
Trung thực hướng chế tạo: chúng tôi đề xuất gia công, đúc hoặc ép theo chức năng chi tiết – kể cả khi gia công tốt hơn đúc ở khối lượng của bạn
Năng lực đúc cộng gia công: vỏ đúc gần hình cuối với mặt kín, lỗ và mẫu bu lông gia công, trong một chuỗi cung ứng với gốc chuẩn và dư lượng thiết kế cùng nhau
Đa dạng vật liệu: nhôm, kẽm, thép, không gỉ, titan, PA66-GF30, POM, ABS-PC, PP và hơn nữa – với thông số đã thiết lập cho từng họ vật liệu
Linh hoạt khối lượng: từ nguyên mẫu đơn lẻ và lô thử 100 chi tiết đến sản xuất đa hốc 100.000+ chi tiết/năm
DFM xuyên quy trình: bản vẽ đúc đánh giá rỗng và dư lượng, chi tiết ép đánh giá thành và góc nghiêng, chi tiết gia công đánh giá phôi và setup – trước khi bắt đầu chế tạo khuôn
Câu hỏi thường gặp
1. Những linh kiện ô tô nào được sản xuất?
Giá đỡ, vỏ, trục, vòng đệm, thân cảm biến, thân bộ nối, chi tiết nẹp, ống dẫn, phần cứng chiếu sáng, linh kiện pin và sạc – qua gia công (nhôm, thép, không gỉ, titan), đúc áp lực (nhôm ADC12, kẽm Zamak) và ép nhựa (PA66-GF30, POM, ABS-PC, PP). Nếu là chi tiết cơ khí hoặc kết cấu trong các họ vật liệu đó, chúng tôi làm được.
2. Hỗ trợ khối lượng nào?
Từ nguyên mẫu đơn lẻ (không khuôn, 3-5 ngày) qua lô thử 100-500 chi tiết với khuôn mềm, đến sản xuất đa hốc 100.000+ chi tiết/năm. Chúng tôi không bắt bạn đầu tư khuôn sản xuất trước khi thiết kế được chứng minh, và không báo giá nguyên mẫu như thể là sản xuất.
3. Xử lý tài liệu chất lượng cho công việc ô tô thế nào?
Mỗi lô giao kèm báo cáo kích thước với giá trị đo. Mill Test Report ghi thành phần hóa học và tính chất cơ học trên mọi phôi kim loại. FAI, hồ sơ trong quy trình, thông số quy trình và truy xuất lô được lưu theo từng lô. Nếu chương trình của bạn cần định dạng tài liệu cụ thể – nghiên cứu năng lực, kế hoạch kiểm soát, kế hoạch lấy mẫu – hãy cho chúng tôi biết định dạng và chúng tôi sẽ thực hiện theo.
4. Có thể cung cấp những tài liệu nào cho chương trình ô tô?
Mỗi lô giao kèm báo cáo kích thước với giá trị đo. Mill Test Report ghi thành phần hóa học và tính chất cơ học trên mọi phôi kim loại. Báo cáo FAI, hồ sơ kiểm tra trong quy trình, thông số quy trình và truy xuất lô được lưu theo từng lô, và nghiên cứu năng lực kích thước được duy trì trên các kích thước then chốt cho chương trình khối lượng. Nếu khách hàng của bạn yêu cầu định dạng nộp cụ thể – kế hoạch kiểm soát, kế hoạch lấy mẫu, nghiên cứu năng lực – hãy cho chúng tôi biết định dạng khi báo giá và chúng tôi sẽ thực hiện theo.
5. Có hỗ trợ làm nguyên mẫu cho chương trình ô tô không?
Có – nguyên mẫu gia công trong 3-5 ngày không cần khuôn, và lô thử đúc hoặc ép bằng khuôn mềm trong 2-3 tuần. Chúng tôi khuyến nghị dùng vật liệu đúng ý định sản xuất khi có thể để thử nghiệm bệ thử và xác thực chuyển được sang chi tiết sản xuất. Chương trình nguyên mẫu thường qua nhiều vòng chỉnh sửa; không có khuôn nào phải sửa nên các bản sửa nhanh.
6. Đề xuất vật liệu nào cho ứng dụng dưới nắp capo?
Dưới nắp capo đồng nghĩa nhiệt và hóa chất: PA66-GF30 cho chi tiết nhựa kết cấu (hoạt động liên tục quanh 120-150°C), nhôm ADC12 hoặc 6061 cho vỏ và giá đỡ, và không gỉ nơi ăn mòn nặng. Chúng tôi tránh ABS tiêu chuẩn và thép không bảo vệ ở vị trí dưới nắp capo và sẽ đề xuất phương án thay thế trong DFM nếu bản vẽ của bạn ghi chúng.
7. Có gia công chi tiết đúc ô tô đến dung sai cuối không?
Có – đúc cộng gia công là một trong những năng lực cốt lõi. Chi tiết đúc được sản xuất với dư lượng gia công thiết kế sẵn, sau đó mặt kín, lỗ và mẫu bu lông được gia công đến ±0,02 mm với đồ gá chuyên dụng. Chọn gốc chuẩn và dư lượng được thiết kế cùng khuôn đúc, nên các mặt chức năng làm sạch đáng tin lô này sang lô khác.
8. Kiểm soát rỗng trong chi tiết đúc ô tô thế nào?
Rỗng được quản lý bằng thiết kế và quy trình: bố trí cửa rót và kênh dẫn đổ tuần tự, kiểm soát nhiệt độ khuôn, và DFM giữ mặt kín gia công cách xa góc đổ cuối và chuyển tiếp dày-mỏng. Chi tiết đúc then chốt áp lực được kiểm tra rò rỉ; chi tiết đúc kết cấu có thể X-quang hoặc cắt mẫu theo kế hoạch. Chúng tôi đánh dấu vùng rủi ro rỗng trên bản vẽ của bạn trước khi chế tạo khuôn.
9. Làm việc trực tiếp với khách ô tô hay chỉ qua nhà cung cấp tier?
Cả hai. Chúng tôi cung cấp chương trình lắp tier-1 và tier-2 và cũng làm việc trực tiếp với đội kỹ thuật OEM về chi tiết nguyên mẫu và khối lượng thấp. Dù cấu trúc của bạn thế nào, quy trình sản xuất và tài liệu đều như nhau.
10. Còn linh kiện EV và năng lượng mới?
Giá đỡ và gia công khay pin, phần cứng và vỏ sạc, linh kiện quản lý nhiệt, phần cứng định tuyến cáp và thân cảm biến là những mảng chương trình đang chạy trên dây chuyền gia công và đúc. Nhôm và PA66-GF30 chiếm chủ đạo các ứng dụng này; chúng tôi báo giá titan và vật liệu đặc biệt theo từng trường hợp.
11. Có lắp ráp bán thành phẩm ô tô không?
Có – lắp bán thành phẩm với siết moment kiểm soát, ép khít và dán keo, kèm thử chức năng và đóng gói theo yêu cầu của bạn. Chi tiết gia công, đúc và ép đều đến từ dây chuyền của chúng tôi, nên lắp ráp nằm trong một chuỗi chất lượng với truy xuất đầy đủ.
12. Cần lên kế hoạch thời gian nào?
Nguyên mẫu gia công: 3-5 ngày. Lô thử khuôn mềm (đúc hoặc ép): 2-4 tuần. Khuôn sản xuất: đúc 4-6 tuần, khuôn ép 5-7 tuần, cùng thử khuôn và phê duyệt mẫu chuẩn thêm khoảng một tuần. Lô sản xuất chạy 2-4 tuần tùy số lượng và công đoạn phụ. Mọi mốc thời gian được xác nhận bằng văn bản kèm báo giá.
13. Những tài liệu nào đi kèm chi tiết ô tô?
Gói tiêu chuẩn của chúng tôi gồm chứng từ vật liệu truy xuất được đến số lô nấu (heat number), báo cáo kiểm tra kích thước đối chiếu bản vẽ của bạn, báo cáo kiểm tra chi tiết đầu tiên cho mã chi tiết mới, hồ sơ quy trình của lô sản xuất, và truy xuất lô nối chi tiết đã giao với dữ liệu vật liệu và quy trình. Khi chương trình của bạn yêu cầu gói nộp chính thức – báo cáo chi tiết đầu tiên, kế hoạch kiểm soát, tài liệu luồng quy trình, dữ liệu năng lực trên kích thước then chốt – chúng tôi tập hợp bằng chứng nền và định dạng theo yêu cầu của khách hàng bạn. Hãy cho chúng tôi biết phạm vi tài liệu khi báo giá để thống nhất từ đầu, không phát hiện lúc ra mắt.
14. Có hỗ trợ nhập IMDS không?
Có, theo yêu cầu. Các mục IMDS (International Material Data System) nối mỗi chi tiết với thành phần vật liệu khai báo – ngày càng là yêu cầu cửa cho chương trình OEM ô tô. Chúng tôi biên soạn dữ liệu chất cho vật liệu và xử lý bề mặt chúng tôi cung cấp, kể cả linh kiện phụ mua ngoài khi chúng tôi làm trọn gói, và nộp hoặc bàn giao các mục theo định dạng hệ thống khách hàng của bạn mong đợi. Với cụm đa nhà cung cấp, chúng tôi đánh dấu khai báo nào của chúng tôi và khai báo nào còn thuộc về bạn, để khoảng trống lộ ra trước hạn nộp chứ không phải sau.
15. Khác biệt giữa FAI và bộ tài liệu nộp đầy đủ?
FAI (First Article Inspection) là sự kiện xác minh vật lý: chi tiết đầu tiên ra khuôn được đo đối chiếu bản vẽ và kết quả được ghi – bản vẽ đánh số, bố trí kích thước trên nhiều mẫu mỗi hốc, chứng từ vật liệu, dữ liệu năng lực trên đặc trưng then chốt. Bộ tài liệu nộp chính thức là gói rộng hơn do phòng chất lượng khách hàng quy định, có thể gồm kết quả FAI cộng luồng quy trình, kế hoạch kiểm soát và bảo lãnh. Nhầm lẫn hai thứ là cách tạo khoảng trống: FAI chứng minh chi tiết; bộ đầy đủ chứng minh hệ thống làm ra chúng. Chúng tôi tạo ra bằng chứng nền cho cả hai.
16. Xử lý truy xuất vật liệu từ lô nấu đến giao hàng thế nào?
Mỗi lô giao nối ngược qua chuỗi: chứng từ vật liệu với số lô nấu, hồ sơ lô của lô sản xuất đó, dữ liệu kiểm tra đối với lô, và hồ sơ giao hàng xác định lô nào vào thùng nào. Nếu thép không gỉ hoặc hợp kim đổi giữa các lô giao, hồ sơ sẽ cho thấy. Đây không phải kịch giấy tờ – khi vấn đề thực địa xuất hiện mười tám tháng sau, truy xuất là thứ cho phép chúng tôi trả lời «chi tiết nào, vật liệu nào, cửa sổ quy trình nào» bằng dữ liệu thay vì ước lượng. Hãy xin hồ sơ mẫu từ đơn hàng tương tự trong quá trình đánh giá; xưởng có truy xuất thật sẽ có.