Dịch vụ đúc áp lực nhôm
Nhôm đúc áp lực là cách khôn ngoan nhất để có vỏ mỏng, nhẹ mà vẫn kín khí khi sản lượng đã lên tới hàng trăm chiếc. Tại xưởng Trung Quốc của chúng tôi, hợp kim A380, A356, A413 và ADC12 được ép trên máy đúc áp lực buồng lạnh từ 160 đến 1.650 tấn, cho thành mỏng tới 1,0 mm và dung sai ±0,05 mm. Thiết kế khuôn, chế tạo khuôn, đúc, cắt bavia, gia công CNC và hoàn thiện bề mặt đều nằm chung một mái nhà, nên bạn chỉ cần một đơn đặt hàng và một đầu mối chịu trách nhiệm.
Tư vấn miễn phíVật liệu
| Cấp | Đặc tính | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|
| A380 (tương đương EN AC-46500) | Cường độ kéo 320 MPa, khối lượng riêng 2,71 g/cm³; dễ điền đầy, kín áp lực tốt và là mác đa năng được chọn nhiều nhất cho vỏ máy | Vỏ hộp số, giá đỡ, thân dụng cụ điện, chi tiết công nghiệp thông dụng |
| A356 (xử lý nhiệt được) | Đạt 310 MPa sau T6 ở khối lượng riêng 2,68 g/cm³, độ giãn dài và chịu va đập cao hơn hẳn khi đã tôi, hợp với chi tiết chịu tải | Chi tiết kết cấu ô tô, bánh xe, cụm treo, giá đỡ hàng không |
| A413 (chuyên thành mỏng) | Kéo 295 MPa, khối lượng riêng 2,66 g/cm³, chảy cực tốt nên điền được vách mỏng và giữ kín nước cho vỏ chống ẩm | Vỏ điện tử, hộp viễn thông, linh kiện thủy lực, vỏ chống nước |
| ADC12 (tiêu chuẩn JIS) | Cường độ 310 MPa, khối lượng riêng 2,68 g/cm³, mác phổ biến trong chuỗi cung ứng châu Á, vừa dễ đúc vừa dễ gia công sau đó | Linh kiện ô tô, vỏ động cơ, tản nhiệt, khung hàng tiêu dùng |
| A360 | Kéo 320 MPa, khối lượng riêng 2,63 g/cm³, chống ăn mòn và kín áp lực nhỉnh hơn A380, đáng cân nhắc khi chi tiết làm việc ngoài trời | Phần cứng hàng hải, thiết bị ngoài trời, cụm khí nén |
| Kẽm và magie (cũng sẵn) | Zamak 3/5/27 cho chi tiết mỏng nhiều nét; AZ91D cho chương trình ưu tiên giảm trọng lượng tối đa | Xem thêm trang đúc kẽm của chúng tôi; magie nhận theo yêu cầu cho dự án nhẹ |
Thông số quy trình
| Thông số | Phạm vi tiêu chuẩn |
|---|---|
| Công nghệ | Đúc áp lực cao buồng lạnh |
| Dải lực kẹp máy | 160–1.650 tấn |
| Nhiệt độ kim loại nóng chảy | 650–720°C |
| Áp suất phun | 300–1.500 bar |
| Kích thước chi tiết lớn nhất | 600 mm × 500 mm × 200 mm |
| Dải khối lượng chi tiết | 10 g – 8 kg |
| Dung sai nguyên trạng đúc | ±0,05 mm đến ±0,1 mm theo NADCA |
| Dung sai sau gia công CNC | ±0,02 mm trên đặc trưng được cắt |
| Độ dày thành tối thiểu | 1,0–1,5 mm tùy hợp kim và hình học |
| Góc thoát khuôn | 1–3° trên lõi, 0,5–1° trên lòng khuôn |
| Thời gian một chu kỳ | 30–90 giây tùy chi tiết |
Xử lý bề mặt
Để nguyên bề mặt đúc
Bề mặt lấy thẳng từ khuôn, đạt Ra 1,6–3,2 µm khi lòng khuôn được đánh bóng. Đây là phương án rẻ nhất, hợp cho chi tiết nằm khuất hoặc sẽ sơn phủ sau.
Phun bi làm mờ
Hạt thép hoặc bi inox tạo mặt mờ đều, xóa vết bavia và làm đồng màu trước khi sơn tĩnh điện. Gần như là bước chuẩn bị mặc định cho mọi chi tiết sơn.
Gia công CNC đặc trưng then chốt
Mặt làm kín, lỗ ổ bi, lỗ ren và mặt chuẩn được phay tiện ngay tại xưởng tới ±0,02 mm. Đúc và cắt gọt nằm chung một kế hoạch chất lượng nên không có tranh chấp dung sai.
Sơn tĩnh điện / sơn ướt
Sơn tĩnh điện phối màu RAL dày 60–120 µm cho độ bền ngoài trời, sơn ướt khi cần màu phức tạp. Trước khi phủ luôn có tẩy dầu và lớp chuyển hóa cromat.
Anod hóa (A356 / A413)
Dành cho hợp kim ít silic. Mác nhiều silic như A380 hay ADC12 khi anod hóa lên màu xám đậm, nên nếu cần ngoại quan sáng chúng tôi sẽ tư vấn đổi mác ngay từ khâu DFM.
Chuyển hóa cromat (Alodine)
Lớp màng hóa học chống gỉ và làm nền bám sơn rất tốt mà hầu như không đổi kích thước; có sẵn hóa chất ba giá trị tuân thủ RoHS.
Mạ điện niken / crom
Hệ mạ đồng–niken–crom cho cả mục đích trang trí lẫn chống mòn, có đánh bóng sơ bề mặt đúc để đạt cấp ngoại quan cao.
Thiết kế để sản xuất (DFM)
- Giữ thành đồng đều trong khoảng 1,5–4,0 mm; chỗ dày lên đột ngột là nơi rỗng khí và vết lõm xuất hiện đầu tiên
- Cho lõi nghiêng 1–3° và lòng khuôn 0,5–1° để chi tiết bung ra sạch, không bị kéo xước
- Bo góc rộng, tối thiểu 0,5 mm và tốt nhất 1–2 mm, giúp kim loại chảy êm và giảm tập trung ứng suất
- Muốn cứng thì thêm sườn, đừng dày lên: bầu lồi đặc quá 6 mm gần như chắc chắn rỗng bên trong
- Chừa 0,3–0,5 mm dư lượng cắt trên mặt làm kín, lỗ ổ bi và mặt chuẩn then chốt
- Đúc sẵn lỗ dẫn trên bầu lồi để sau này ải phải khoan và dễ giữ đồng tâm hơn
- Hạn chế gờ âm phải dùng con trượt, vì mỗi con trượt vừa tốn tiền khuôn vừa thêm việc bảo trì
- Đặt đường phân khuôn và chốt đẩy vào mặt không lộ; hãy đánh dấu giúp chúng tôi mặt nào là Class A
- Nêu yêu cầu kín áp lực (bao nhiêu bar, rò rỉ bao nhiêu) ngay từ đầu để cửa rót và rãnh tràn được tính tương ứng
- Gửi STEP hoặc IGES để nhận báo cáo DFM miễn phí trong 24 giờ về thành, góc thoát, cửa rót và vùng dễ rỗng
Khuôn & Công suất
| Loại | Thời gian giao hàng | Phù hợp cho |
|---|---|---|
| Khuôn thử một hốc | 2–3 tuần | 500–5.000 chiếc, chốt thiết kế, chạy thử trước sản xuất, thăm dò thị trường |
| Khuôn sản xuất thép H13 | 3–8 tuần | 5.000–1.000.000+ chiếc, tôi cứng và nitru hóa cho tuổi thọ trên 100.000 nhát ép |
| Khuôn nhiều hốc (2–8 hốc) | 4–8 tuần | Chương trình sản lượng lớn, hệ kênh dẫn cân bằng để hạ giá mỗi chi tiết |
| Khuôn cắt bavia và đồ gá | 1–2 tuần, làm song song khuôn chính | Cắt cuống rót sạch, gọt bavia đồng đều, tăng nhịp sản xuất |
Đảm bảo chất lượng
- Hợp kim nhập xưởng được soi bằng máy quang phổ, kèm chứng từ lô nấu cho từng mẻ
- Áp suất phun, nhiệt độ khuôn và khối lượng nhát ép được giám sát có ngưỡng báo động trong suốt ca chạy
- Chi tiết kín áp lực hoặc chịu tải có thể chụp X-quang để soi rỗng bên trong
- Mẫu T1 và mẫu định kỳ được đo CMM, phát hành báo cáo kiểm tra kích thước đầy đủ
- Thử rò rỉ bằng suy giảm khí hoặc ngâm nước theo mức rò rỉ do bạn quy định
- Độ cứng và mẫu kéo đúc riêng theo lô được kiểm khi bạn yêu cầu xác nhận cơ tính
- Tiêu chí ngoại quan Class A/B/C được chốt bằng văn bản trước khi chạy sản xuất
- Mỗi lô giao kèm báo cáo kích thước, biên bản ngoại quan và chứng chỉ vật liệu EN 10204 3.1
- Khuôn được bảo trì theo số nhát ép để chất lượng không trôi dần về cuối vòng đời
- SGS, Bureau Veritas hoặc TÜV được mời kiểm độc lập cho chương trình ô tô, điểm kiểm do bạn chọn
Ứng dụng
- Ô tô: giá đỡ, vỏ hộp số, tản nhiệt, khay pin EV, nắp đầu động cơ, cụm lái
- Điện tử: tản nhiệt, hộp viễn thông, vỏ đèn LED, khung chắn nhiễu RF
- Dụng cụ điện: vỏ hộp số, thân động cơ, tấm chắn, khung tay cầm
- Công nghiệp: thân bơm, vỏ van, bộ chia khí nén, linh kiện máy nén
- Chiếu sáng: vỏ tản nhiệt LED, thân đèn đường, vỏ đèn pha có lá tản nhiệt
- Gia dụng: khung máy pha cà phê, vỏ thiết bị bếp, cụm HVAC
- Drone và robot: bệ động cơ, khung, vỏ gimbal cần trọng lượng nhẹ
- Nội thất, kiến trúc: khớp nối kết cấu, phần cứng trang trí, hệ tay nắm